徐岗：在全球航空碳减排规则谈判中，我国话语权有待加强

2022年亚布力中国企业家论坛第22届年会举行。徐岗在“双碳目标：碳减排的全球科学路径与实践”论坛，空中客车全球执行副总裁、航空空中客车中国公司首席执行官徐岗分享讨论。碳减

徐岗表示，排规判中人类排碳很重要的则谈一个方面是运输行业，大概占到现在人类碳足迹中间差不多12%~13%的国话量，这中间航空作为运输的语权有待一个交通手段，我们占到了全球现在2.5%的加强人类碳足迹，这中间绝大多数都是徐岗在航空公司运营中间产生的，而不是全球在生产环节和供应链环节产生的，但这和产品本身是航空有关系的。

2.5%，碳减听着这个数字不是排规判中很大，但可怕的则谈是如果我们的技术不积极演进，有可能今天的2.5%就是未来的25%，因为全球很多行业都已经有了减碳绿色的方案，而航空行业在前四十年里面碳足迹已经减了2/3，即使在这种情况下，没有一个翻天覆地的变化，那么将来它的路线会是什么样，这是一个一直萦绕在所有航空人的头上的问题。

中国又是航空大国，全中国飞机超过4000架，在全球除了美国就是中国最大，在中国怎么通过航空来为碳达峰碳中和目标做贡献，这就是一个很重要的话题。

他指出，除技术以外，规则也是很重要的重点。航空是一个非常国际化行业，这里有国际民航组织，也有国际的航协，都在分别地就全球航空碳减排进行谈判、进行路径的铺设，总体来讲规则已经制定出来了，我国在这个规则里一直希望通过一个共同的但是有区别对待的方式，不同对待发达国家和依然在蓬勃发展中的市场。我们国家已经参与进去这个谈判，但是在谈判中间的话语权还有待加强。

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