盛辉物流网点(专访盛辉物流集团总裁刘用辉：工资集体协商，员工更关注企业了)

发布于 2025-11-06 12:04:40 阅读 5

2014年，盛辉盛辉商国家协调劳动关系三方会议出台《关于推进实施集体合同制度攻坚计划的物流网点物流通知》（人社部发[2014]30号），全国和省总工会均制定了推进集体协商工作《五年规划》，专访总裁资集以提质增效为主要任务，集团形成“党委领导、刘用政府主导、辉工三方协同、体协工会力推、工更关注企业和职工积极参与”的企业工作格局。

盛辉物流自2003年开始，盛辉盛辉商较早地在公司开展工资集体协商工作。物流网点物流在公司掌舵人刘用辉看来，专访总裁资集这项制度开展以来，集团员工更加关注公司的刘用效益了，纷纷对公司的辉工发展出谋献策，整个公司的面貌焕然一新。

盛辉物流集团总裁刘用辉

闽商报记者：盛辉集团是我省较早开展集体协商的民营企业，2003年工会提出开展工资集体协商的时候，您是否有担心和顾虑？

刘用辉：当时福州私营企业工会联合会和我们企业工会提出来开展工资集体协商，我个人是比较接受的。当时，企业在经历了创业奠基期、起步发展期之后，进入了迅速发展的阶段。随着集团规模迅速扩大、营业额和利润率稳步增长，员工要求增加工资和改善福利的呼声也越来越强烈。职工要加薪我是支持的，但是加多少？怎么加？何时加？这些具体问题集团要统筹考虑。这时，工会提出搞协商，我觉得很好。

闽商报记者：一些企业担心开展工资集体协商会削弱企业行政的管理权，公司在建立集体协商制度后，职工和企业行政方的关系有些什么变化？

刘用辉：比较明显的变化是，职工更加关注企业效益了，公司上下思发展、议发展、谋发展、为公司的发展想办法、出点子的氛围浓了。公司作了个统计，2009年，职工献出的“金点子”有9条，其中“机油透析节能技术”的建议，年节约机油240吨，折合人民币324万元，在今年“6·18”福州海交会上正式列入签约；“物流专线长途牵引车限速节油”方案，每车每年节油8640升，22辆车共节油19万升，单车节油价值51600元，22辆车共节油价值114余万元。“货物条码技术”年可节省理赔费用30万元；2010年职工提出合理化建议26条、“金点子”7份，其中“物流仓储业务流程重组BPR”年节省用工成本30万元……所以，我觉得，这是实现了“双赢”。

闽商报记者：最近一段时间，经济下行压力大，物流行业是否也受到了一定的冲击，这种情况下，您是怎么看工资集体协商呢？

刘用辉：物流行业不是世外桃源，也受到不小的影响。在这种情况下，更需要全公司上下紧密团结，心往一处想、劲往一处使，共克时艰。因此，2015年公司坚持开展工资集体协商，职工工资增长仍达到7%。我认为，公司就象一条船，内部劳动关系和谐稳定了，水手们心齐了，才有可能经受住市场的风浪。

企业简介盛辉物流集团有限公司创建于1992年，注册资金3.2亿，经营场所100多万平方米，公司现有员工7000余人，运输车1500多辆。是一家以零担货物运输为主，集物流、仓储、配送、货运代理和汽车维修、检测为一体的大型综合性企业。为国家5A级物流企业、中国物流百强企业、中国民营物流十强企业。

企业实践当年，经过两轮协商，双方议定职工工资随着企业经济效益的提高而增长，并向一线职工倾斜20%以上，职工福利待遇随企业的效益较上一年度提高6－9％。此后，盛辉物流每年坚持开展一次工资集体协商。2004至2008年，职工工资年增幅6-9％，2009年5.1%，2010年12.5％，2011-2013年，人均增幅13.5%，2014年达8.6%；2015年为7%。公司自建立工资集体协商制度和开展工资集体协商、签定集体协议以来，没有发生工资方面的举报、投诉及其他违背工资集体合同“协议”的行为。同时，2012年至2014年连续3年公司营业额保持在18亿。